O termo carregador nível 3 é usado no mercado para identificar a recarga DC rápida. Ele não é um padrão único de potência: pode descrever uma estação compacta de 20 kW ou um hub de 600 kW.
A diferença essencial está no local onde ocorre a conversão de energia. Na recarga AC, o carro converte a eletricidade. Na recarga DC, a estação faz esse trabalho e pode entregar uma corrente muito maior.
Por que a sessão não é linear?
A bateria aceita potência máxima apenas em uma faixa. Ao chegar com carga baixa, o veículo pode receber toda a capacidade da estação. Depois de 50% ou 70%, a potência cai para proteger as células.
Isso explica por que um carregador de 150 kW não necessariamente entrega 150 kW do início ao fim. O perfil de carga do veículo é mais importante que o número máximo da estação.
Potências e aplicações
20–40 kW
Atende estacionamentos menores, concessionárias, hotéis com necessidade de maior giro e frotas leves. É uma transição econômica entre wallbox AC e DC de grande porte.
60–80 kW
Faixa comercial frequente para shoppings, supermercados, eletropostos urbanos e empresas. Uma pausa de 30–60 minutos pode entregar autonomia suficiente para vários motoristas por dia.
120–240 kW
Indicada para corredores rodoviários, pátios de ônibus, transporte pesado e hubs com vários conectores. Exige infraestrutura elétrica robusta e planejamento de demanda.
360–600 kW
Usada em operações de alta capacidade e veículos compatíveis. Exige refrigeração adequada, projeto de potência e conectores preparados para correntes elevadas.
O que um projeto DC exige
O custo não está apenas no gabinete. Um eletroposto precisa considerar:
- transformador e ramal;
- proteções elétricas;
- preparação civil e acessibilidade;
- conectividade e plataforma OCPP;
- autenticação e pagamento;
- iluminação, sinalização e segurança;
- manutenção preventiva;
- peças de reposição.
Em carregadores DC da Klitv, a configuração inclui tela, ativação por QR Code, cartão, senha ou VIN, comunicação 4G, Ethernet e proteções integradas.
Quando DC é o investimento correto
Use DC quando a sessão precisa terminar em minutos, quando o giro sustenta o investimento ou quando a operação atende frotas com janelas curtas.
Se os veículos ficam no local por várias horas, AC tende a ser mais eficiente. A combinação de AC para permanência longa e DC para atendimento rápido costuma ser a arquitetura mais racional.
Planejamento recomendado
- Conte os veículos atendidos por hora no pico.
- Meça o tempo real de permanência.
- Identifique conectores e potências da frota.
- Calcule a capacidade elétrica disponível.
- Compare receita, custo da demanda e manutenção.
Veja também tipos de recarga, como montar um eletroposto e custo de instalação.
Quer definir a potência DC ideal? Envie os dados do projeto para a Klitv.
